有人说应该设立早晚上下班禁止免费公交卡的使

2020-03-14 作者:关于新葡萄京   |   浏览(146)

近日有网友提议人说早高峰应该取消老人卡免费,这样来避免拥挤。有的表示支持,因为现在早晚高峰上下班太多老年人挤公交,但反对者表示老人们累了一辈子了,难得享受点福利,为什么都想把它取消呢?还有一部分人认为,可以在上下班高峰时间段取消老年卡的使用,以错开高峰期,对此你怎么看?

问:有人说应该设立早晚上下班禁止免费公交卡的使用,给年轻人多点空间,你怎么看?

问:该不该取消老年卡,而用其它方式补贴老年人?

问:你赞成取消老年卡而改发适当的交通补助吗? 不久前,一条针对老年人频繁使用“老年卡”坐公交而向政府提出的建议在网络上引起了热议,有人认为,用来免费乘车的公交“老年卡”导致老人乘坐公交车的次数大大增多,不仅加剧了上下班高峰时期公交车的拥堵,也引发了让座产生的矛盾和老年人自身的安全隐患,建议取消“老年卡”,改为适当的交通补助。这条建议下,支持该做法的大有人在,更不乏对老年人在年轻人上班时间出门闲逛造成座位紧缺的抱怨。政府推出“老年卡”的初衷就是给年满65周岁的老人送出福利,让他们出行更轻松、便利,本来是一件好事。但是在现实中,退休在家的老年人有大把时间,却喜欢在早高峰出行的现状确实给不少年轻人造成了困扰,难怪不少网友都支持取消“老年卡”。老实说,笔者在某城市读书坐公交时,经常遇到满车老年人结伴出游,疲惫的上班族、年轻学生无座可坐的场景。最为困扰的是有次早高峰,笔者身体不适,刚在前排落座,就来了一个白发老人站在面前,因为让座站着还导致了不适加重,度过了非常煎熬的一小时。

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谢谢悟空邀请;我认为可行,老年人基本都是退休在家,不出去工作的;他们早起为了锻炼人身体,晚出也是散散步,愉悦身心。

老年乘车卡必须取消!国家尊老可为老不尊!假如取消了老年卡有这么多老人乘车吗?因为养生在公路上占道不让!买个菜就几佰米还得乘车特别是早晚髙峰期。你们这些老年人有这么忙吗?年轻人上个班累死累活好不容易下班了可休息下可在车上还必须让位!我今年59岁反正我是不会申请老年卡!一个月几仟块钱不够你花的?不厚脸拿老年乘车卡还要人让坐。

我不赞成取消老年免费车卡,不能说上海要取消我们就取消,家家都有老人,人人都会老,人不生后眼,但必须要有前眼,共和国成立七十年了,这一群七八十岁当年的年轻人,紧跟共产党,紧跟毛主席在国家一穷二百的基础上拼命的工作,没有任何一个人干工作讲钱,都是革命加拼命,拼命干革命,这种忘我的精神現在还有嘛,現在干一点点事,都是多多的讲钱,那里还有毛泽东时代那种一不怕告,二不怕死的精神。現在人老了,国家考虑给年老的同志这点优惠,都要喊取消,你还有良心吗。

年轻人为了工作生活,早出晚归,疲惫奔波于市郊,上下班人潮高峰期,大家都想不迟到,回家不要太晚,不要在途中发生什么不愉快,仅此而已。

“该不该取消老人卡”是伪命题,是多年来教育缺失,人们的觉悟倒退的一种表现,西化意识和中华传统碰撞的具体表现,优惠政策与占位、高峰期的拥挤与老年人和人群多都是不相间是社会大人口国家和人员流通的实际问题(车少人多、发生个别不良现象不能代表整体),现几十年来,利己思想以经在整个社会发展到很任性,不单“霸座、为老不尊、以势压人、路怒)等等做人的最起码道德底线被以我为中心的金钱利益实际思想占上风,尊老爱幼、互助被所谓一些教条、社会宣传和坏风气(学外、内功底不深、没有比较就没有辨别)误导了一些人的意识误判,整天叫着取消老人卡的人都能有坐位坐吗、车就不拥挤吗,每一个家庭都有老.中:幼,如若在老人卡上争议很用心势必其对家庭的长者不那么作样(老年与年青人生活习惯不一样、咳嗽声等等)当一个矛盾解决另外又一矛盾产生的。每个群体、每个家庭和个人,都有困难,汽车没车位、摩托车禁行、自行车道被占、行人道被占用等等,解决问题,取决于政府科学人性制度,管理者客观理智规划认真执行,全民自觉性逐步提高互相理解化解矛盾,事物都没有十全十美的,努力吧,只有发展才能跳出困境。

我也是老卡享有者。取消老年卡,给补贴这为法最好。理由一,为了不影响上下班的工作人员的时间和拥挤取消老年卡。因为早市买菜的人正是老人。每个人拉个买菜車上下当误时间,一人站两人站的位置,美其名说反正坐車不花钱,钱多花不了不坐白不坐。二,有群扭大秧歌的人,跳亍舞的老年人也是每早八点左右耒坐車一坐就十几站,那还不说上坐后大吵大喊燥音太大影响其他人听准披站。如果给她们发补这些人就舍不得花钱坐車随便跑那么远路了,买菜就在家附进买了。个人意见不一定合乎每人口味。

老年人出行,尽量错过高峰期,一是多为年轻人着想,二是为自己着想,都说人一旦上了年纪,就会有人老骨头硬,身子弱的说法,在高峰期和年轻人挤,难免会引起不适应,就算挤上了车,你是老人,不让又不好,让了自己也是很疲累才刚坐下,在让与不让之间进退维谷;假如老人在车上因为拥挤稍有闪失,发生意外,老人吃身体之苦,年轻人吃经济亏,互相都不划算。

国家也好,社会也好,他们都不会让老人占便宜的。老年乘车卡是最廉价的方法,试想这能与老人过去的贡献成正比吗?公交公司是政府公益性企业,所有的线路是国家的,有人没人车都要开。国家也不可能给老年人交通补贴。在职的月交通费是七百至一千五,老年人就算天天坐公交,一个月也才百拾元钱。你们好好算算,心里就平衡了。

我举双手赞成!尽管我已有免费乘车卡。我的理由有三:其一许多老年人不是非要出行去挤公交,而是觉得有便宜不佔亏的荒;其二,是有了补助,钱属予自已,多出门多费钱,无事坐车就费钱,就不会去挤佔青年人上班,孩子上学的公交车座位了;其三,老年人坐公交车常与让不让座发生矛盾,许多老年人认为老年乘车卡有无上的乘车权力,年轻人必须让座,其实法律没这规定,让不让座是情愿不情愿的主观意志,终止了老年乘车卡,全部自己掏钱乘车,身份,地位平等让不让座是由自已决定的,就少了许多事非。

假如提倡老人不用免费乘车卡,用经济补助;又或是早晚高峰设时间段,老人自费乘车都不失为一个好办法,即可缓解年轻人的乘车压力,又可使老年人避免危险,一举多得。

尊老爱幼是中华民族的优良传统,历代都有年青人敬老的佳话。历史上从未出现反对优待老人的情形。然而今天出现了要求取消公交优待老人的一些意见,个别还出言不逊,这些意见大都由某些年青人主张。

请不要反反复复在老年卡上作文章了,老年人有老年人的难处,尤其是从50——60年代走过来的人,辛苦一辈子,是为新中国建设作出不少奉献的老一辈。现在物价又高,除养老金外,失去了其他经济来源。政府部门发给老年人的爱心卡,是社会的进步与文明的体现!

提倡文明乘车,文明出行,是我们每个公民的义务和责任。

这种独特现象必有独特原因,引人深思。其实这些要求取消“老年卡”的年青人,正是在现在的老年人的宠爱下长大,他们年青时把所有的爱倾注于孩子,及老时却得到某些下一代的如此对待,实在是悲凉,也可能是“种啥得啥,咎由自取”吧。

老年人不恰当的行为是个别现象,他受过传统教育,违法乱纪的事情还是很少。人都会老的,请关爱身边的老人,不要再给老人添堵!

答:关于此提问已经回答数遍了!(世界上最聪慧的人—— 从不在身强力壮时对老人说满话、狠话,因为他们深知自己总有一天也会年老体弱的!)

现在公交车上经常看到,白发老人背书包站着,孙辈坐着,总不由地想到,这小孩长大会给老人让座吗?那些要求取消“老年卡”的年青人,当年是不是也是在老人的呵护下安然坐着呢!

老年朋友也要吸取教训,尊守社会秩序,自尊自爱自重才是老年人的传统美德!

1、绝大多数老人乘汽车都是双向选择,他们坐在车站等候公共汽车的同时一直在留意出租车,如果有出租车先来他们就招手示意乘坐。

无论年青人多累,老人体格多么强健,个别老人打人抢座多么无徳,但这与全社会敬老的良俗无关,都不是取消优待老人的理由。

以我看,这些总惦记着在老年公交卡上做文章的人多半是一些不孝子孙。谁没有年轻时光?谁又能永远年轻?不要忘了,这些大嘴巴年轻人正是现在的老年人养大的;认真计算一下,取消了老年公交卡能释放出多少公交运力?现在的老年人为国家多有贡献,为儿女付出多多,国家给予这些银发一族的优惠也就是这张公交卡了。此时此刻总是惦记着老年人的公交卡,有劲吗?!

2、我们小区的老人出行都是避开高峰期,他们在早上九点半以后出门,下午三点前回来。

人生转眼就是百年,谁都有需要“敬老”的一天,“我为人人,人人为我”,优良传统和社会良俗才能薪火相传。

发放老年人乘车卡,是社会发展必要。是社会主义所发展的需要,随着国家经济增长城市公交车还要放宽中小学生的免费乘车的进度。只要国家的家底不断增长,我们的社会福利会越来越多。可以看看,现在我们有多少放宽免费乘车人,现役军人,残疾人,老干部,老年人,现役警察等。这都是在我们国家的物质基础不断增长的情况下完成。我们的未来会更美好,人民更幸福,生活质量会更高。撸起袖子加油干,幸福指数是建立在人民群众之中。

3、请不要拿国家给老年人的《公交卡》折腾不休了,知书达礼的老人不会占有高峰期的。

凡不凡,一天就是看老年人不顺眼,老年人的公交卡是你给的吗?就把老年卡去取了你半分钱也得不上你肯定家里没有老人,你可能也活不老吧。你一天安生一点行不行?我告诉你没有这些老人就没有你的今天,你知道吃水不忘打井人这个道理吗?晚上睡到那里好好想想去吧!

结合这么多回答,老年卡是提现尊老的一种行为,但是也造成公共资源的无谓浪费,很多老年人没事蹭车,特别是对上下班的年轻人造成不便。但是,直接取消老年卡不合适,取消老年卡再发补贴,财政压力也不小。我建议采用错峰差别使用老年卡的政策,上下班高峰时间,老年卡半价或者八折,其他时间老年卡免费,这样,既能够为年轻人上下班排除掉大部分蹭车老年人,又减轻政府财政负担,而确有急事的老年人,可以花小钱正常乘车,没有急事的,也可以换时间免费乘车。界定标准就交给电脑算时间就行。

4、每位老年人都是从小鲜肉走来的,我在区团委上班,每天乘坐五站公交车,从未见老人抢座位。

年轻人不要老是在网上为这张老人乘车卡说事,乘车卡是党和政府对老人的关心,体现了社会主义制度的优越性,怎么能说取消就取消呢?当然老年人乘车应尽量避开高峰时段,让年轻人更好地去上班,上学。有些老年人有些事也必须在高峰期出行,年轻人也应理解。其实任何埸合都有男男女女,老老少少,大家都是同胞,应该互相关心。

对老年人发放免费卡和敬老卡,是政府对老年人的关爱,使老年人体现到了党和政府的温暖,心中十分感激!

5、今日的老人就是明日的青年;明日的老人就是今日嫌弃老人的你!

希望大家不要为老人乘车卡说事,人都会老的时侯。有关部门也应适当提高运力,满足各方面的需要!

如果你补贴钱取缔老年卡,你按什么标准补,怎么补?城里是上车二元一人,而农村老人怎么办?有些偏僻地处到镇要5元8元,到县城要十多元!

附:

老年卡有的称敬老卡:不管怎么称呼都是社会进步的产物:他们在建国初期的几十年艰苦奋斗勤俭建国的号召下:勤紧腰带:一分钱掰两半花的鼓午下才逐渐使国家摆脱一穷二白的面貌与他们这一大批老人们分不开的:人人都会老…所以老年卡还应该有:别天天吵吵了…

所以我认为人人都会老,敬老爱老是中华美德,还是用老年卡乘车为好!

我连续十年天天乘车上班,从没有看到老人抢座、挤高峰等。特此证明!

老年公交车卡的月乘车金额直接发现金给老人,这样老人就不会感觉公交车卡余额没用完吃亏了,就想尽办法坐完不吃亏,这样就造成老人在上下班时间坐公交玩,挤占年轻上班人员上下班时间公交车资源。发成现金老年人就没有吃亏心理了,也就是正常出行的需求。

人都会老,免费的公交卡是社会主义国家对老年人的一项福利,有老年人乘坐公交车时,公交车就拥挤,反之就不拥挤了吗?这是什么话,有的人需要老年人帮送小孩上学,买菜,谁愿意早早的来挤公交车,受累不说,同时还得承担责任,她(他)们是在为社会做贡献,省省吧。老年人有不讲理的,年轻人也有。自己做好,管好自己就好啦。钱不能打瞎老年人的眼,该乘车还得乘。不要烦她们,今天的她们就是我们的明天。

中国现在是老人社会了,老年人越来越多,取消老年卡,也不可能限制老年人出行。既然,早高峰太挤,老年人腿脚不利索,还是选择高峰出行。肯定有事情要办。根本不是像年轻人想象的没事就是来捣乱的,坐公交车玩。高峰时间挤,板子应该打交通规划上,而不是盯着老年人出行上,何况,早上出行的老年人大多数是没有老年卡的,取消不取消应该有数据决定。而不是媒体天天呼吁。

中国公交拥挤严重,老年免费公交卡更是雪上加霜 火上浇油,支持也建议国家政府及国家各级政府,能够根据中国的客观实际 实事求是的对老年人免费公交卡这个‘惠民政策’实施有效的政策策略:一,变为公交补贴。二,限时限乘,规避高峰时间。三,有条件的地方,在高峰时间,可以设立老年人‘’专用车辆‘’。

不太赞成!如果这样!又有一部分人可以非法牟利!需要的人无法申请

无聊!不要老拿老年人说事,老年人免费乘车是社会福利,所有人乘坐公交车都是享受社会福利。国内有好多地方公交车说免费乘坐的,那么你们怎么看?公交车是出行最便捷的交通工具,拥挤属再正常不过的事情,老年人已经百分之十八比率,免费或者不免费对每一个人需要乘车的人来说票价0.5元钱不是个事儿(太原公交车市内成人0.5元学生0.25元),假如把公交车票价提高到现有票价的10倍公交车肯定不会拥挤,你能承受的了吗?公交车高峰期间拥挤实属正常,希望不要拿老年人说事。假如你要规定乘公交车不能拿菜,那么会少一大部分早晨买菜的老年人,可你想给过没,会有一部分孩子中午吃不到饭!

谢邀!

建议就现在的设备系统升级

谢谢小秘书的邀请。巳经几天了,我一直在考虑如何回答这个问题。

个人(我是老年人,但没办老年卡)认为,人人都有身份证,身份证上都有年龄,是什么年纪的人,一目了然,为什么还要办老年卡呢?多此一举!老年人凭卡坐公交应该有时间限制,比如我们鹤岗,老年卡在上下班高峰期不能用。这就解决了持卡老人与上班族共挤公交车的矛盾。所以,发不发老年卡不是主要问题,关键是如何主动积极地去解决矛盾。

每天6-9点 16-19点 老年卡全额收费 老年卡余额最低不能小于2元!

一,为什么会提出这个问题?是因为有朋友认为老人在上下班高峰期与年轻人抢了时间,但我认为不能一概而论,而要考证一下,是不是很多的城市公交都出现了,上下班高峰期拥挤的现象。坦率地说,笔者也是近七十的老人了,据我观察我所在的城市是没有这个现象的,不仅高峰期无,非高峰期更没有。说明了一个什幺问题?不是由于老人们的乘坐而导致的拥挤,而是交通设施和交通拥不拥挤而造成的,不能迁怒于老人。

取消“老年卡”的说法,(本不是话题)不知是哪个恶人开头起的哄!这说法简直是无良又不知!

上海已经这么实行了。个人觉得应该这么实行,在实行老人卡时,很多邻居上下八沙随处玩,他们认为反正不用花钱,趁着现在还跑的动,就在岛内四处走走看看。这样无端给公交公司增加了运行压力,也存在老年人突发疾病无法及时救治的隐患。更有极端的说法,有些上海市区的老人乘申崇线来崇明买菜,既锻炼了身体,还可以以较低的价格买到绿色生态(市区人的看法)的蔬菜。后来改为给车补以后,这种现象基本绝迹。这是同一种福利用不同的形式执行后向好的方向转变的例子,值得提倡。

二,年轻人要上下班,但老人赶早乘公交不都是去玩去跳广场舞,而是他们家里也有年轻人下班放学,回家要吃饭。老人们也是迫不得已,也忙压力也大。当然就近买菜不乘车也是经常的,有时去远点的菜市场也是无奈之举。

政府为尊重、照顾老年人施行公益的严肃措施,怎凭丧心病狂的自私,就吆喝取消!

三,如果有的城市的确很挤,公交车又无法补充,车多又拥堵,现在私家车也越来越多。到是可以考虑高峰时段老人避峰,但必须保证老人的合法权益受到保护,如何办,当地政府可以考虑。因也有城市不拥挤千万不要一刀切。

取消“老年卡”是件缺德行为!试问众多老人看看!

四,关于让座。前些时讨论最多的就是xx老人强行要让座甚至是骂人等,我相信也是事实。但是,我在有关文章里也谈过,这绝对是个别的少数的,我相信我们这一代老人的绝大多数都是按照传统方式,经过毛爷爷多年教育,最能知道尊老爱幼爱国爱家的善良老人。少数老人的不妥行为可能有其原因,宽容一点大度一点有何不可,这几个老人年纪大了也许病了不方便了,容让一下就过去了。我经常婉拒年轻人让座,互为宽容互为理解,才能创建更合谐的社会。再次谢谢。

我认为即使取消了老年乘车卡也末必能缓减交通压力。我也是老年人,但我从末因锻炼身体坐过一次公交,老年人出行一般都是买食品,接送孙子外孙上学或补习,或画画,弹琴,练胎全道等等,真正乘公交跳舞,谈情的只是少数。现在的老年人比上班时苦重,没孩子的年轻人根本不了解自己,因一代不如一代,现在的年轻人生了娃没能力带,哪家不是靠老人?再说了年轻人多数开车上下班,挤公交的只是少数。所以我认为取消老年乘车卡根本缓减不了交通压力,因为老年人比年轻人更忙,更需要乘公交,能自己开车的老年人随着年龄的增长越来越少,实属无奈!年轻人你们还是长本事吧,不要闲得无事只顾低头玩手机啦!你们能自立自理就是对老年人最大的解放。老年人也願意品品茶,聊会儿天,看会儿电视,乘会儿凉,交流交流多好哇!

这个建议还是有道理的。我也是一个准八十岁的老人了,说早高峰公交车拥挤是老人免费乘车造成的,我看说这话的人睁眼说瞎话,上世纪七八十年代我经常到西安出差,车挤吃饭排队住宿难,那是出差人的头痛事,公交车少也小,后来无轨电车出现后车大了,但拥挤还是没解决,时不时地挤不车也是常有的事,那个时候到没有免费卡,你能说车上拥挤是老年人造成的吗?现在车多车大,还增加了地铁,但城里人多了呀!能不拥挤吗?我因有事七八点钟也坐过公交车,发现老人並不多不会超过百分之十,确实拥挤,但与七八十年代公交车的拥挤相比,还是小巫见大巫。非高峰期有的车比较空,也也空座可人坐,社会进步了,国家富强了,城市的交通曰新月异,现在年轻人多幸福呀!不用和我们那时那样挤车了。个别年轻人你们再增加一点善良之心,把中华民族的传统美德继承和发扬下去。尊老爱幼是每个人人生地责任和义务,同时也享受着尊老爱幼的红利。好好想想吧!人人都有老人,人人也要变为老人。想通之后就知道应当怎样做了。

年青人压力大,我们也是从那个年代过来的人,我们没有压力吗?现在年青人不就是不肯吃苦,他们背后有我这些老年人给他们支撑着家,买菜做饭看孩子,有多少压力,我们那个年代孩子56天上幼儿园,下班抱孩子回家做饭,一个星期休息一天,工资才争二三十元钱,我们也有父母要孝顺,那个年代那有现在的年青人享福?现在到过来了,老的孝顺小的,这是什么逻辑?上车坐个坐位让给老人坐就不行了,太不象话了,少教!!!

我也是步入老年的老人,但我赞成早晚交通高峰时段,禁止免费公交卡的使用。我的同事(同一个财务室工作很多年的女同事,比我大二岁)也持这样的观点,她在家曾提醒她父亲,不要早晚高峰坐公交车,给年轻人多腾出点空间,高峰结束,车上人少,自己坐车也舒服。

晚高峰,老人和年轻人一起挤公交车的现象比早高峰少些,想必原因出自老人通常都是早起的百灵鸟,早睡早起是绝大多数老人的生活习惯。

老人们之所以早高峰挤公交,分析一下,大致原因如下:

一,生活习惯使然。年纪大了,睡眠时间也变短了,四五个小时,五六个小时,基本就睡不着了,而且,老人家晚上早早就上床休息,差不多九点吧,有的可能睡的更早,早早的起来了,当然要早锻炼啊,有的老人会在家附近走走拍拍,有的老人会坐公交车去公园早锻炼。我八十岁的父母就是每晚九时准时入睡,凌晨四点左右就起床,严谨的作息时间堪比军营的士兵,当然,我父母能保持良好的身体状态,也和他们严谨自律的生活习惯有关吧。我父母很少挤公交,因为他们的性格是不爱往热闹的地方凑,而且,他们的居住环境也很好,小区有小花园,有网球场,父母早起后就在小区早锻炼。

二,参加集体活动。城市的退休老人大多数都是空巢老人,子女不在身边,他们已被主流社会冷落,寂寞如影随形,为了拯救孤独的自己,老人们也相继有了属于自己的圈子和团体。早晨挤公交的我发现,陆陆续续上车的老人彼此寒暄打招呼热聊,然后,坐了几站,呼啦啦全部下车了,瞬间,车厢安静下来。

三,超市的优惠活动。有的超市,早晨一开门营业,会把头一天没有卖掉的不易储存的果蔬以很低的价格处理掉,目标群体就是早起的老人。有的超市,还在早晨搞正价商品的限时活动,比如一元买多少个鸡蛋……老人们经历过艰苦的岁月,吃过苦,养成了节俭的生活方式,所以,超市的优惠活动,对于老人而言,相当的有吸引力。女儿读大学时,曾利用寒暑假去家乐福超市的肯德基勤工俭学,她给我描述过那个场景,一大早,家乐福的门还没开,门外排队的老人已经乌泱泱一片,开门的瞬间,呼啦啦推搡着挤了进来,很壮观的场面,个把小时左右,一个个老人手里拿着抢购的战利品,心满意足的出来了。

这样群体拥挤的场面,看了,都让人提心吊胆,都是腿脚不利索的老人啊,万一挤的摔倒了,受伤了,骨折了,可怎了得!这样的事,新闻里有过报道的,因为抢便宜鸡蛋,老人摔伤了;因为排队被插队,彼此言语争执发展到肢体接触而受伤的。哎呀,这类老人可不就是让子女不省心嘛。

四,送孙辈上学的。不可否认,现在很多年轻人结婚后生了孩子,都是父母一手帮带大的,孙子孙女上幼儿园上小学的接送,也都是爷爷奶奶的任务(也有外公外婆),孩子们上学时间和大人们上班时间几乎重叠,这也就加剧了公交车早高峰的拥挤。

赞成取消早高峰老人免费公交,除了基于上述一二三点外,还有一点,考虑到现如今年轻人的工作压力太大,一线城市的单程通勤时长在二小时的都有,试想想,早晨起床后,在公共交通工具上站立一二个小时,那是一件多么痛苦的事!

网上看过一篇纪实追踪报道,环首都经济圈,早高峰挤公交后换地铁再换公交,如此倒腾几次,才能走进写字楼的年轻白领的通勤故事。北京的房价不用我说,大家都知道,年轻人大学毕业在北京奋斗,奋斗几年在五环内买不起房子的也有不少,房子买不起,婚还是要结的,没办法,只能往五环外甚至靠近北京的河北经济圈考虑,房子买的太远了,只能辛苦自己,那篇报道里,写到了一个场景,就是凌晨四五点,有很多老人在小区附近的公交站点排队,你以为是挤公交的老人?NoNoNo,非也,是心疼儿女的老人们,为了儿女多睡一个钟头,又怕孩子们起床后挤公交没有座位,要站二个小时才能到达位于北京市区的写字楼,老人们在替子女排队!哎,可怜天下父母心。

取消早高峰老人免费公交,对大多数老人没有伤害,可能触及了送孙辈上学的老人的利益,但是,相比较而言,二害相权取其轻,对取消早高峰老人免费公交,我还是投赞成票。

现在不少老人以老卖老,甚至老不文明,老不如幼。早晨出去晨练要坐公交車,市场去买菜舍近去远也坐公交车。还有的为了锻炼身体不惜坐十几站公交車到公园去炼身!为锻炼身体在车上还要上班族让坐而理直气壮!有的老太婆牵着幼儿园的小孙女横穿交通岗时不管红灯绿灯,小孙女拉着不走并大喊"奶奶,现在是红灯"。这就是当代部份老年人。因此,我认为早晨禁用老年卡有一定的必要。最好是六点半至八点半。我也是用老年卡的,早晨七点钟还要乘公交送孙女上学!

早晚上下班执行不开放老年卡是适当的,老年如果有事要办可付费乘车。这是附合现状的。当然老人早晚上下班时间去买菜,活动也是正常的,但可以换一个时间去,正常上下班就不能换个时间了,当然也有持老年卡的人正常上下班,受点影响也只好忍耐一下了。

我今年78岁也是有老年卡,我会尽量注意乘车时间,我今年六月回吉林市,持老年卡人有40%左右,他们多数是晨练,买菜者为多,交通车拥挤的城市可以限时间使用老年卡,也是无奈之举。

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