银昆高速公路,一条高速公路串联三座互通枢纽

2020-05-02 作者:关于新葡萄京   |   浏览(83)

内容来自巴中日报、无线巴中

以上就是本网对银昆高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

1.京蔚段

万物复苏,春意盎然,我省及西宁市各项重点工程相继开工。从今日起,本报记者走进省市部分重点工程现场,了解重点工程的进度,和将给我们的生活带来的变化。

截至目前,该互通土建完成总施工量75%,其中,A匝道长150米,完成路基整平;B匝道长1086米,正加紧对剩余100米挡墙施工;C匝道桥梁架设完工;D匝道长360米,目前进行路基整平施工;E匝道连接线完成60%填挖方施工;主线桥桥梁架设近期开工。

1、宝鸡穿越秦岭至凤县坪坎段

唐廊高速公路

园树互通建成后,市区车辆可经此互通转换,进入新旧西塔高速、京藏高速、南绕城高速,以及西宁市规划建设的凤凰山公路,5层的建设规模也令其成为了我省目前为止最大的一座互通立交。

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宁夏银川——云南昆明高速公路,简称银昆高速,编号G85,起于宁夏回族自治区银川市,止于云南省昆明市,全长2322千米,双向四车道。本网对银昆高速公路的介绍如下:

10.石家庄至衡水高速公路

沿着新西塔主线继续向前,新西塔串联的第二座互通枢纽— —沈家寨互通立交展现在眼前,而这也是新西塔高速上最为重要的一座互通立交。据项目办负责人介绍,沈家寨互通立交建成后,不仅可以实现新旧两条西塔高速间的转换,而且还为南绕城高速与新西塔高速架起了一个“高接高”通道。

巴广渝高速公路起于巴中市元潭镇,经巴州区、仪陇县、营山县、蓬安县、广安区、合川区、北碚区,止于重庆市北碚区复兴镇至重庆绕城高速公路。

线路起点由青银高速公路(G20)石坝枢纽互通南侧引出,沿现有银西高速路向西南方向至太阳山。其中银川河东国际机场段将进行改建工程,采用双向四车道,设计时速100公里/小时。改建后设置河东机场互通及综合保税区互通,用匝道、连接线将高速系统与机场内部道路及滨河大道顺畅连通,实现项目区域内道路综合交通系统的高效运转。

6.平赞高速

跟随项目办负责人继续向前,记者来到一处靠近山根的空地前。据项目办负责人介绍,在此处,两条匝道将成一个圆形分布,并最终会合在一起,连接西塔高速改扩建主线。

巴广渝高速四川段与沪蓉、南大梁、巴达、巴陕等高速公路互联互通,构建起川东地区高速公路主骨架,将提升川东北地区的交通枢纽地位,对于密切川东北各城市之间的联系、促进区域经济发展也起着巨大的推动作用。

宁夏段:由银川机场高速(临河镇至太阳山)段和太阳山至彭阳(宁甘界)段组成。

2.涞曲段

西塔高速作为西宁市南出口,是我省规划高速路网“3410网”中联络线七“西宁至贵德高速公路”的首段,是通往我省旅游景区塔尔寺、贵德县及海南州、果洛州等地的重要通道。西塔高速公路改扩建工程建成后,将完善西宁市城市路网体系,加快城南地区经济社会发展,落实“西扩、南活、北优、东延、中疏”的发展战略,并与西宁市南北绕城高速、宁大高速、既有西塔高速公路共同组成了西宁市“大十字”形高速路网主骨架,促进和提高区域路网的通行能力和服务水平。

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甘肃段:线路在平凉市崆峒区潘城村顺接宁夏段,经四十里铺、康庄、华亭县窑头镇、南川乡,穿白崖梁隧道(陕甘界)接陕西陇县火烧寨大桥村。

今年河北全省交通固定资产计划完成投资880亿元,争取完成投资900亿元。其中高速公路投资333亿元,新增通车里程167公里,到年底总里程达到6500公里;开工建设太行山高速京蔚、涞曲、邢台段和邯郸段、津石高速、唐廊高速等项目10条段、653公里高速公路。加快密涿北三县高速公路建设;开展北京新机场北线高速前期工作;建成荣乌、邢衡、京沪等4条路段。

该公路经我省尖扎、化隆、贵德、共和四个县域,路线自西向东沿黄河两岸布设,起于尖扎县城黄河大桥,经群科镇、康杨镇、牙什尕、李家峡、万里沟、贵德东、贵德南、尼那、拉西瓦、龙羊峡、克才村,止于共和西。路线全长171.467公里,项目主线采用一级公路标准,设计时速80公里/小时,整体式路基宽度25.5米。其中控制性工程特大桥8771米/6座、特长隧道18320米/4座

巴广渝高速兴文互通位于经开区时新街道办事处西溪村,由4条连接主线的ABCD匝道以及1条下穿主线的E匝道组成,与北环线东段和规划19路北延线相连。

陕西段:即为陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一的宝汉高速公路。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的火烧寨镇大桥村,止于汉中市陕川交界的米仓山。境内规划里程约400公里,自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路,并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域,对缓解区域南北向的交通运输压力,进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系,具有十分积极的作用。其中甘陕界至宝鸡市区段已于2011年11月8日建成通车,宝鸡市区至凤县坪坎镇段于2016年8月25日开工建设,建设工期6年,坪坎镇至汉中段2012年12月21日开工在建,预计2017年12月建成通车,汉中至陕川界(喜神坝至汉中)2015年9月2日通车运营。

图片 2津石高速公路

西塔高速改扩建项目路线总体走向由北向南,路线基本沿着南川西侧山体坡脚边缘布设;起点位于西宁市香格里拉小区西侧,预留与西宁市规划的凤凰山路园树互通立交匝道的连接条件,然后沿香格里拉小区西侧山坡经过,其后经沈家寨、享堂村、元堡子村,在现城南互通立交西侧穿过,终点在西塔高速公路城南主线收费站南侧与现有高速顺接,改扩建路线全长8.989公里。全段按照双向6车道高速公路标准测设,设计时速100公里/小时。全线有互通式立交3处(园树、沈家寨、城南),主线收费站一处。

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汉中至陕川界米仓山段

本标段全程长约83公里,路线起自赞皇县南峪村与临城县郝家庄村之间的石家庄邢台界,与太行山高速平山至赞皇段顺接,向南经石城乡、南赛乡,在崔家庄村跨越规划中的邢和铁路,在西黄村镇东南跨S343,向南在西牛峪村东跨邢汾高速,在朱庄村东跨沙河,在沙河市册井乡与武安市矿山镇之间进入邯郸境内,与太行山高速邯郸段顺接。

站在新西塔高速主线路基之上,东侧的旧西塔高速时隐时现。项目办负责人介绍,现有西塔高速公路为双向4车道高速公路建设标准,2004年9月建成通车,路线全长21.5公里,其中城市段长3.7公里,高速路段长17.8公里,路线沿西宁南川地区由北向南布设。由于公路设计及建设期间,南川地区尚未成为城市发展的重点区域,因此路线布设在南川中央较为平坦的区域。但是近几年,随着西宁市城市发展步伐的加快,南川区域逐渐成为城市发展的重要方向,而将南川“一分为二”的现有西塔高速则制约了南川区域的整体规划发展;此外,旅游业的发展使得每年前往塔尔寺的游客数量急剧攀升,现有双向4车道的规模已经难以满足日益增长的客运需求。 “而改扩建的西塔高速线路基本沿南川西侧山体坡脚边缘布设,设计标准为双向6车道。既满足了客运需求,同时也给西宁市城市发展让了路。”

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主线全长 95.815km ,其中甘肃省建设里程 91.765km (潘城至白崖梁隧道南出口),陕西省建设里程 4.05km (白崖梁隧道南出口至火烧寨),全线共设置特大、大桥 23467m/69 座,中桥 1216m/18 座,小桥 173m/8 座,涵洞 149 道,隧道 26715m/13 座(以双洞计);互通式立交 4 处,分别为平凉枢纽立交、四十里铺立交、华亭东立交、神峪立交,互通立交连接线 7.38km ,分离式立交 210m/3 座,通道 58 座,天桥 2 座。高速公路管理所 1 处、养护工区 1 处、收费站 5 处,服务区 1 处、停车区 3 处。主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度 80km/h ,整体式路基宽 25.5m ,分离式路基宽 2 × 12.75m 。

路线起点与南绕城高速新京港澳互通相接,路线终点在石衡界与邢衡高速石衡支线相接。路线全长约82.795公里。采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度80/120公里/小时,路基宽度34.5/33.5/33米。主线全长82.795公里,桥梁长913米/11座,互通9座。占地10355亩。服务区1处,停车区2处,主线收费站1处,监控通信分中心2处,养护工区2处。同期建设连接线5条、57.081公里。建设期:36个月,估算总投资约94.54亿元。计划2016年8月开工。

昨日,记者从省交通运输厅获悉,今年,我省将在黄河沿岸开建国道310线尖扎至共和公路,并将此路列入我省公路水运品质示范工程项目。

巴广渝从巴中西到重庆绕城高速约230公里,从巴中西到江北机场约240公里。巴广渝高速公路全线通车后,将打通巴中、南充、广安北上南下的又一交通动脉,构建三市融入成渝、关天两大经济区的战略纽带,架起丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。

线路经太阳山开发区,同心县韦州镇、下马关镇、豫旺镇,海原县甘城乡,固原市原州区高台乡、寨科乡、彭阳县罗洼镇、王洼镇、草庙乡、崾岘乡、彭阳县城、红河乡。路线全长约237公里,采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。

主线及石家庄支线均采用四车道高速公路标准,其中起点至北正枢纽互通段设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米;北正枢纽互通至赞皇西互通段设计速度120公里/小时,路基宽度为28米;赞皇西互通至终点段设计速度100公里/小时,路基宽度为25米;石家庄支线设计速度120公里/小时,路基宽度28米。主线全长85.248公里,石家庄支线全长23.778公里。桥梁长19289米/33座,隧道长15287米/14座,互通11座。占地12950亩。服务区2处,停车区1处,匝道收费站7座,隧道管理所2处,监控通信分中心1处,养护工区4处。同期建设井陉连接线、苍岩山连接线、赞皇连接线、市区连接线41.282公里。建设期:36个月,估算总投资约157.477亿元。计划2016年6月开工。

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二、太阳山开发区至彭阳(宁甘界)段工程

全线共设置互通式立交6座,其中枢纽互通1座,服务型互通5座。特大桥4座长约5400米(省界漳河特大桥计入河北省长600米),大桥32座长约13000米;特长隧道1座长约3100米,长隧道2座长约3100米,中隧道2座长约1300米。连接线2条,全长约22公里,均为二级公路。服务区2处,停车区1处、监控通信分中心1处,养护工区2处,主线收费站1处,匝道收费站5处,隧道管理所2处。

西塔高速改扩建工程起点坐落于西宁市区香格里拉路、紧邻香格里拉小区西侧。 “这周边就是未来全省最大互通立交— —园树互通立交所在的位置。”3月24日,项目办负责人介绍,园树互通立交共有12条匝道,而西塔改扩建起点正是园树互通立交其中的A、B匝道,也是西塔改扩建工程串联的第一个枢纽互通。

2、凤县坪坎至汉中段

曲阳支线起自保阜高速,向南经灵山镇,在米家岗村北与G234交叉,在曲阳县李东旺村北与京昆高速公路交叉,并与曲港高速公路顺接。采用双向四车道高速公路标准。起点至保阜高速公路段,长约44公里,设计速度采用100公里/小时,路基宽度25米。

作为我省高人气景点之一的塔尔寺景区,每年都会迎来数以百万计的游客前往参观游览,作为连接西宁与塔尔寺景区的西塔高速公路每年亦承担着不小的客运任务。随着西宁市城区面积不断拓展,我省旅游业的持续发展,现有西塔高速线位、规模已经很难满足城市发展需求与旅游需要。再过几个月,我省又将迎来旅游旺季,已经开建一年有余的西塔高速改扩建工程进展如何?建成之后它能给西宁市的交通及我省旅游带来哪些变化?昨日,本报记者前往西塔高速改扩建施工现场,为您展现新西塔高速公路。

四川南段:向西经隆昌、内江(渝昆高速)再折向南经自贡、宜宾(内宜高速),过宜宾县关河大桥进入云南水富县。已全部建成通车。

曲阳支线(保阜高速至京昆高速段),设计速度为100公里/小时,路基宽度25米。全线共设置互通式立交8座,其中枢纽互通3座,服务型互通5座。特大桥1座长约2200米,大桥24座长约6900米,中隧道2座长约1400米,短隧道7座长约1800米。连接线3条,全长约16公里,均为二级公路。服务区2处,停车区1处,养护工区2处,隧道管理所2处,监控通讯分中心1处,匝道收费站5座。

接近新西塔高速终点的地方,是新西塔高速串联的最后一座互通— —城南互通。驶出城南互通之后,新西塔高速与现有西塔高速完成顺接。据悉,新建城南互通共有5条匝道,不仅能够完成与旧西塔高速的顺接,还能够连接城南新区、南川工业园区、西宁市区以及塔尔寺方向。目前,城南互通A、C匝道已经基本成型,计划4月底建成通车。

上列项目2016年8月完成环境影响评价报告的编制,进入公众参与公示阶段,随后将陆续开工建设。

4.邯郸段

●西宁市构建“大十字”高速骨架的最后一块拼图

项目起于宝鸡市凤县坪坎镇北侧约8.5公里处,与宝汉高速公路宝鸡至坪坎段相接,沿西河向南,经坪坎镇、狮子坝至留坝县江口镇江西营,后沿褒河向南经武关驿(姜窝子)、马道镇至青桥驿镇,经石门特长隧道,在汉台区平安村以北跨石门水库至麻坪寺,经牛头山特长隧道至汉中市勉县褒城镇堡子沟村,终于勉县褒城镇金寨村,与宝汉高速汉中至陕川界段相接,经石门枢纽互通式立交连接十天高速。[4] 汉坪高速将于2017年建成通车。坪坎至汉中段高速公路是银昆高速公路(G85)的重要组成部分,也是陕西省规划建设的高速公路网中3条南北纵线之一的定汉线的重要组成部分。路线全长约88.172公里,桥隧比为85.87%,项目总投资147.89亿元。全线设坪坎、江西营、马道、留坝、石门互通式立交5处,设计时速80公里,路基宽度32米。

太行山高速公路是列入《京津冀协同发展交通一体化规划》的重点工程,北连北京门头沟,起自张家口涿鹿县,经保定、石家庄、邢台、邯郸等设区市,途经17个区县,辐射太行山30多个县。其中已建成(张涿、张石、保阜、西柏坡高速)和在建路段(荣乌涞源段、京昆高速石太北线)共200公里;新建部分包括京蔚、涞曲、西阜、平赞、邢台、邯郸段6条段、415公里;另有涞曲、石家庄、邢台三条支线65公里。新建段总计480公里,投资560亿元,建设期3年,2018年建成通车,届时将形成连通北京、贯穿太行山南北的交通大通道。

虽然线路沿山体布设,但是新西塔高速却为城区发展让出了1.5公里的路程,也就相当于新西塔高速比旧西塔高速缩短了1.5公里的路程。

重庆段:由渝广高速公路(即渝广巴高速公路重庆段),G5001重庆绕城高速、旧G85渝昆高速公路组成,在重庆市荣昌区商家坡(渝川界)再入四川省内江市隆昌县。除渝广高速段要2017年通车外,其余全通。

3.邢台段

目前,沈家寨互通仍处于封闭施工阶段,工人们正在加紧实施沈家寨互通D匝道工程,上跨沈寨路的连接桥虽然还看不到形状,但是桥梁结构已经显现出来。按照计划,4月30日,沈家寨互通D匝道工程将完工,而其余匝道与沈家寨互通立交的绿化工程计划将于5月底或6月中旬完工。

路线起于高新区潘家湾枢纽立交,与银昆高速公路陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接,向西南沿秦岭北坡展线升坡,经高新区八鱼镇、马营镇,渭滨区石鼓镇、神农镇,跨李家河、神沙河后转向南,以15.56公里特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村,再沿车道河向南经岩湾、田坝,止于凤县坪坎镇北,与在建的坪坎至汉中高速公路相接。路线全长73.238公里,途经3个县区7个镇37个行政村。全线采用双向六车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽32米。设潘家湾、宝鸡南、岩湾、田坝4处互通式立交。通过田坝枢纽立交与凤太高速公路实现交通转换。全线设宝鸡南、秦岭2处服务区,隧道救援站3处。主线共设桥梁52座,隧道16座,桥隧比例71.9%。概算投资129亿元,预计工期6年。

路线主线起自井陉县小作镇南石门村东,与京昆高速公路石太北线相交处,终点位于南峪村南。石家庄支线路线起于石家庄西南环枢纽互通,在元氏县北正乡与平赞高速公路主线相接。支线路线全长23.78公里。

●主线贯穿未来“大十字”高速骨架中心

汉中至陕川界高速是宝汉高速公路的重要组成部分,全长53.768公里,其中汉中至喜神坝段于2015年9月建成通车,喜神坝至小坝段(陕川界)预计2017年12月建成通车。汉中至陕川界高速路线起于勉县褒城镇金寨村,与在建的坪坎至汉中高速相接,上跨十天高速、阳安铁路、G108国道、汉江,经梁山,上跨京昆高速,经南郑县城西、青树、红庙、喜神坝,止于陕川界小坝村,与四川省在建的巴陕高速米仓山隧道(13.8公里)北口相接。工程概算投资51.8亿元,其中起点石门枢纽(十天高速)至梁山枢纽(京昆高速)18.511公里,建设标准为六车道高速公路;梁山枢纽至终点35.257公里,建设标准为四车道高速公路。全线设石门、梁山两座枢纽立交,汉中西、南郑、南湖、喜神坝四处互通立交(含收费站)。

5.西阜高速

●新西塔高速为市区让路1.5公里

云南段:经水富、大关、麻柳湾、昭通、 田坝、江底、 迤车、 乐业、 黑土、会泽 、待补、功山、羊街 ,在昆明小街镇与G56杭瑞高速共线至昆明结束。功山——小街镇(原嵩待高速公路小街至功山段)已于2003年12月8日通车,会泽——待补(原昭待高速公路会泽至待补段)于2007年12月18日通车,水富——麻柳湾(水麻高速公路)于2008年07月01日通车,昭通——会泽(昭会高速公路)与待补——功山(待功高速公路)于2015年9月25日通车,麻柳湾——昭通(麻昭高速公路)于2015年12月26日通车。至此,银昆高速公路云南段全线通车。

路线起于河北省与天津市交界处的子牙河,经大城北、任丘北跨京九铁路和大广高速、高阳西北跨保沧高速、蠡县西、博野东、安国东跨朔黄铁路,在跨大沙河后与津石高速石家庄段相接。主线建设里程169.807公里,主线(含互通主线桥及主线上跨分离式立交桥)特大中桥梁总长26429.5米/79座,占路线总长的15.56%。其中特大桥11918米/8座、大桥12787米/42座,中桥1599米/24座,小桥125.5米/5座、涵洞347道;互通式立体交叉16处,分离式交叉27处,通道278道、天桥32处;主线收费站1处,匝道收费站12处,服务区4处,停车区1处,养护工区4处。主线采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度33.5米。建设工期3年,预计开工时间为2016年10月。

国道310线尖扎至共和段公路是《国家公路网规划(2013-2030年)》连云港至共和公路的重要路段,承担着海东、海南、果洛和玉树、海西等地区区域间大量的客货运输,项目的建设将为完善沿黄地区交通基础设施,服务百万亩农田项目开发,更好地开发黄河沿线旅游资源,并为应对突发性事件提供交通保障。

一、银川机场高速(临河镇至太阳山)段

路线起点位于深泽县小西内堡村石家庄保定市界,终点位于正定县拐角铺村南与原京港澳高速交叉。路线全长约49.483公里。采用双向六车道高速公路标准建设。设计速度采用120公里/小时,路基宽33.5米。主线全长49.483公里,共设置互通5座,特大桥1206米/1座,服务区1处,停车区1处,监控通讯分中心1处,匝道收费站3座,养护工区1处,主线新增永久占地6157亩。同期建设机尝无极、深泽连接线26.045公里。建设期:30个月,估算总投资约74.1亿元。预计开工时间为2016年8月。

建设现场,两条匝道已现雏形,正在向着目标连接点一点一点迈进。据悉,西塔高速改扩建项目办承建的园树互通A匝道长850米,B匝道长430米,均为单向双车道。其中,A匝道由塔尔寺通往西宁方向;B匝道是西宁通往塔尔寺方向。据现场施工人员介绍,目前,施工单位正在抓紧施工,预计今年10月底完成匝道主体工程。

项目2016年7月已进入征地拆迁阶段。

本项目起于唐山市西外环高速公路南湖互通,向西经蒲庄子北、岔河镇北、杨义口头北后转向西南,向西经杨英庄,终于小李庄村西唐山天津界,与在建的唐廊高速公路天津段相接,路线全长14.6公里。项目按双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽34.5米。全线共设置桥梁1039米/20座,互通立交1座,分离式立交495米/3座,主线收费站1处,养护工区1处。建设期:24个月,项目估算投资19.9亿元,项目资本金5.67亿元。

而沈家寨互通的作用还远不止这些。作为一条拥有10条匝道、规模仅次于园树互通立交的我省第二大互通立交,它串联起西宁市东西南北四个方向的高速通道。 “沈家寨互通立交完全建成后,往西可以由此互通经南绕城高速公路前往湟源、青海湖方向;往东可由此互通经南绕城高速前往海东、兰州方向,亦可以由此经新旧西塔高速、京藏高速前往海东、兰州方向;往北可由此互通经新旧西塔高速进入宁大高速公路;往南可由此互通经新旧西塔高速前往湟中、贵德方向。可以说,沈家寨互通就是今后西宁市‘大十字’高速公路骨架的中心。”项目办负责人表示。

银川-昆明高速公路,简称银昆高速,为原G85国家高速渝昆高速向北延伸至银川,新的银昆高速在中国国家高速公路网编号依旧为G85。起点在宁夏银川,途经中宁、固原、平凉、宝鸡、汉中、巴中、南充、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通,终点在云南昆明。

8.津石高速公路津冀界至保石界段

目前,西塔高速改扩建路基工程完成约90%,路面施工单位已经进场,完成大桥3.06座,完成比例76.4%,中、小桥完成6.8座,完成比例84.98%。涵洞通道工程已完成90.74%。

四川北段:巴中至桃园高速公路已于2014年1月1日通车,桃园至川陕界(在隧道内)因米仓山隧道施工工期延后期,预计2018年通车,巴中经南充营山县至广安(渝川界)巴广渝高速公路(四川段)已于2013年4月全面开工,预计2016年6月通车运营。

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●起点连接我省最大互通立交

石家庄至衡水高速公路

太行山高速公路

7.津石高速公路石家庄段

本标段路线全长约74公里,主线起自雁宿崖村北的荣乌高速,向南在银坊镇西与S233交叉,在川里镇西与G337,并跨越唐河,继续向南经上苇村西后跨越僧贯河,经和家庄村西后跨越通天河,在郎家庄村南与保阜高速公路交叉,并与太行山高速曲阳支线相接。

本段新建段全长约66公里,路线起自京冀界吕家湾村,向西利用待建的张涿高速与北京接线段约2公里,再向北利用建成的张涿高速主线至卧佛寺村,向西为新建段,在大堡村东转向西南,经新胜堡村等,在南杨庄村南与张石高速蔚县支线顺接。京蔚段采用双向四车道高速公路建设标准,路基宽度采用24.5米,设计速度采用80公里/小时。全线共设置互通式立交6座,其中枢纽互通1座,服务型互通5座。特大桥3座长约3900米,大桥25座长约6000米,长隧道1座长约2600米,中隧道1座长约800米。连接线2条,全长约18公里,均为二级公路。服务区1处,停车区2处,养护工区2处,隧道管理所1处,通信监控分中心1处,匝道收费站5座。

估算投资约76亿元,其中建安工程费为43.7亿元,征地拆迁费16.9亿元,其他费用为15.4亿元。工期30个月,计划2016年6月底开工建设,2018年12月建成通车。

本标段全长约67公里。路线起自武安市矿山镇上焦寺村西北的邢台邯郸市界,路线向南在顿井跨北洺河,在什里店跨邯长铁路、南洺河,在冶陶镇跨G309、龙虎河及青兰高速公路,经岭底乡,在关防乡西、西达镇东跨东枯河,终于合漳乡邰家口村东的冀豫省界。采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度采用24.5米。

项目概况:路线起点位于平山县苏家庄乡南侧,与西柏坡高速公路顺接,终点位于灵寿县土岭村,与西阜高速保定段顺接,路线全长约34公里。采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。路线长约34公里,桥梁长8610米/21座,隧道长9774米/14座,互通2座。占地4308亩。服务区1处,匝道收费站2座,隧道管理所1处,监控通信分中心1处,养护工区1处。陈庄连接线22.8公里。建设期36个月,估算总投资约51.07亿元。计划2016年6月开工。

9.唐廊高速公路唐山段

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