【新葡萄京娱乐场8522】南充高坪机场年旅客吞吐

2020-05-02 作者:关于新葡萄京   |   浏览(118)

内容来自南充日报

南充高坪机场

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有此战略者不仅是南航,国航、海航等航空公司也在谋划借助乌鲁木齐开通国际航空市场。按照计划,7月11日,中国海南航空公司将开通乌鲁木齐往返土耳其伊斯坦布尔的航线。这条航线的开通将加速中国与土耳其的经贸往来和文化交流,同时极大地缩短新疆与欧洲的“空中”距离。

城市建立起空中桥梁。

作为城市的门户之一,

龚小宇乘坐的是由南充飞往昆明的MU5437次航班,“我十几天前在网上订购了航班机票,结果昨天突然接到了机场打来的电话,说我成为了机场今年第100万名乘客,让我感到非常喜出望外。”手捧鲜花的龚小宇开心地告诉记者,他是营山人,2016年退伍后目前正自主创业,本次乘坐航班前往昆明办理一些个人事务,没想到就被幸运砸中了。

根据新疆维吾尔自治区人民政府与中国民用航空局去年在乌鲁木齐签署会谈纪要,双方将加强新疆民航发展规划,将乌鲁木齐机场打造为我国西部门户枢纽机场,将喀什机场打造为疆内枢纽机场,进一步完善疆内机场布局

贵阳、济南、乌鲁木齐等

也随着城市经济的发展而不断扩容,

“我感到非常幸运,也非常荣幸能成为高坪机场今年的第100万名乘客。”12月25日中午,旅客龚小宇在高坪机场航站楼候机时,享受到了不一样的“隆重”待遇,鲜花、礼品还有一张免费的南充出港机票,作为一名普通乘客,他参与并见证了南充高坪机场旅客吞吐量首次突破百万人次这一历史时刻。

乌鲁木齐国际机场不断“扩容”,与旅客吞吐量迅速增加密切相关。去年11月上旬,新疆各类机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次,超过年初预期的900万人次目标,地处西北边陲的新疆机场集团从此跨入了“千万级”大型机场集团行列。其中,乌鲁木齐机场旅客吞吐量占据绝对主体。

目前,南充飞机开通航线近20条,

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据南充高坪机场相关负责人介绍,目前,南充高坪机场已开通直达北京、上海、广州、深圳等大中城市的航线。并力争在2020年1月开通南充至珠海航线,南充至武汉至杭州航线,恢复厦门、长沙、南京航线。航线增加的同时,近年来,南充航空市场的吸引力也在急剧增长,国内外越来越多的旅客聚焦南充、关注南充,为航空业的发展提供了庞大的潜在客源市场。 “南充联接东西、沟通南北、覆盖全国主要区域的航线网络的空中走廊正加速形成,而通过空中走廊往返南充的公商务、自由行、旅游观光、休闲度假的旅客也逐年递增,航空出行成为人们的习惯,南充航空市场呈现出蓬勃发展态势。”该负责人说。返回搜狐,查看更多

不久前,装修一新的乌鲁木齐国际机场T2航站楼正式启用。参加新航站楼体验之旅的乘客李兴说:“与以前相比,在这里我们感受到了与北京、上海等地大机场一样便捷、人性化的服务。”

南充高坪机场正按照国家开放口岸标准进行改扩建,按照年旅客吞吐量350至500万人次进行设计,将设置完整的边检、海关、检验检疫体系,增加境外航班区域,并对机场航站楼外观进行一体化打造、提升形象,建成后航站楼总面积将达36000平方米。

如今在南充高坪机场候机楼旁,

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中国民航部门将支持新疆构建东部国内航路、西部国际航路,加快喀什枢纽航线建设;加密乌鲁木齐至北京、上海、广州等国内主要机场及周边机场的航班,支持开辟、增加疆内机场至19个对口援疆省机场的航线航班,鼓励航空公司执飞疆内环线。

上海、昆明、西安、三亚、

高坪机场秩序井然

记者了解到,南充高坪机场年旅客吞吐量突破100万人次,标志着正式迈入了全国百万级机场行列,也是全省支线机场第四个进入年旅客吞吐量100万人次的机场。

乌鲁木齐--第比利斯航线是南航在新疆开通的第13条国际航线。南航有关负责人表示,通过乌鲁木齐开通更多向西国际航线,已成为南航的重要战略目标。

据统计,目前,高坪机场开通旅客航线近20条,吞吐量突破94万人次,未来,高坪机场将有计划、有步骤地开通更多国内航班,并加密现有航班,初步构建起连接东西、沟通南北、覆盖全国主要区域的航线网络,并逐步覆盖重要省会城市、沿江沿海经济发达城市、全国主要旅游城市,奋力打造川东北地区重要的航空门户。

已成川东北地区重要的航空门户

预计到2015年,新疆机场旅客吞吐量将达到2044万人次,货邮吞吐量20.4万吨、飞行起降21万架次。

与北京、广州、深圳、

在旅客吞吐量方面,经过10多年的发展,南充高坪机场旅客吞吐量直线上升。2004年机场通航之初,南充高坪机场完成旅客吞吐量仅1.2万人次。

目前,新疆共有乌鲁木齐、喀什、伊宁、库尔勒、阿勒泰、阿克苏、和田、塔城、库车、且末、克拉玛依、那拉提、喀纳斯、哈密、吐鲁番、博乐等16个营运机场,是中国民用机场数量最多的省份,已经基本形成了以乌鲁木齐区域性枢纽机场为核心的“东西成扇、疆内成网”的航线网络格局;参与新疆航空运营的52家航空公司共开通航线100多条,形成了连接国内48个大中城市和国外21个城市的空中网络。

在首架驻站飞机首航结束的第二天,厦门-长沙-南充航线正式开通,该航线是继南充布局华东地区、西南地区,以及华北、中南、大西北后,又一条连通华东、中南的空中要道。

南充高坪机场的发展日新月异,在货运方面更能显示出发展变迁。“2010年前,南充高坪机场不仅航班少,货运量也很小,货运一年才124吨左右,主要是布料、皮鞋等低附加值产品。如今,随着机场开通的航线逐渐增多,货运量也增加,进港的多是服装、布料、快递件、机械配件、海鲜,出港的多是水果、电子配件、蔬菜等。”

新疆机场集团称,新疆将不断扩充全疆机场规模数量,加强所辖机场基础设施建设,同时主动走访国内外各航空公司,加大市场营销力度,逐步实现了国内与国际、区外与区内两个市场、两个扇面协调持续快速发展的良好局面。

杭州、拉萨、南宁、天津、

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自6月9日中国南方航空公司开通中国首条直达格鲁吉亚航线后,一个月来,每周有三班航班往返乌鲁木齐与第比利斯间。这是今年中国开通的乌鲁木齐与周边国家主要城市的国际航线之一。随着中国向西开放战略的实施,地理位置独特的乌鲁木齐,正逐渐成为中西亚空中交通枢纽,并在“空中丝绸之路”的建设中扮演着日益重要的角色。

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正在加紧建设!

新疆维吾尔自治区党委常委宋爱荣表示,乌鲁木齐国际机场是国家确定建设的重点区域枢纽机场之一,新疆将力争在较短时间内,把乌鲁木齐国际机场建设成为辐射中亚、西亚、南亚,连接欧洲大陆的重要西部门户机场,努力打造“空中丝绸之路”。

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南充高坪机场航站区改扩建工程

昔日航线不出疆,今日飞遍中西亚。在滚滚历史长河中兴盛一时的“丝绸之路”,成就了东西方文明交融的辉煌。新疆虽然距离北京很远,但具有与周边8国接壤的优势。中央新疆工作座谈会提出,新疆要肩负起中国“东联西出”的特殊使命和向西开放桥头堡的重任,其中,乌鲁木齐使命重大。

航线不断增加,南充机场驻站飞机也实现“零突破”。2018年3月25日,南航空客A321驻站,实现了高坪机场驻站飞机的“零突破”。首架驻场飞机实现首航,这标志着南航首架驻场飞机正式常态化进驻高坪机场。这对本地旅客出行、推动地方经济发展有着十分重要的意义。

据统计,目前,高坪机场开通旅客航线近20条,吞吐量突破94万人次,未来,高坪机场将有计划、有步骤地开通更多国内航班,并加密现有航班,初步构建起连接东西、沟通南北、覆盖全国主要区域的航线网络,并逐步覆盖重要省会城市、沿江沿海经济发达城市、全国主要旅游城市,奋力打造川东北地区重要的航空门户。

“十二五”(2011-2015年)期间,新疆民航建设投资将达300亿元,其中新建塔中、莎车、楼兰、图木舒克4个机场,迁建石河子、且末、富蕴3个机场、改扩建乌鲁木齐、库尔勒、和田3个机场。2015年底,新疆通航机场将达22个。

南充机场的未来会更好!

南充高坪机场

这只是近年来乌鲁木齐国际机场基础设施改善的一个缩影。去年3月,投资近25亿元的乌鲁木齐国际机场T3航站楼启用,乌鲁木齐国际机场初步具备了西部门户枢纽机场功能,成为辐射天山南北,东联国内城市,面向中亚、西亚、南亚,连接亚欧的重要国际航空通道。

南充机场

省委十一届三次全会明确提出,支持高坪机场按照国家对外开放口岸标准进行改造扩建。面对高坪机场扩容这一必然的历史选择和重大机遇,我市制定了对高坪机场的改造方案。本次高坪机场按照年旅客吞吐量350万人至500万人次进行设计,将设置完整的边检、海关、检验检疫体系,并开通国际或地区航线航班。建成后的高坪机场航站楼总面积将达3.6万平方米。目前,项目建设正在紧张进行中,预计2021年底全面建成。

相信南充机场的未来会腾飞的更高

在机场工作30余年的吉平对南充机场的发展如数家珍,2010年前机场一周就几个航班,现在平均每天要保障航班20架次以上,一年要完成三千多吨货物的装卸工作。

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