网约车司机考核不过须,网约车将纳入出租车服

2019-09-02 作者:社会头条   |   浏览(86)

《出租汽车服务质量信誉考核办法》6月1日起施行——网约车将纳入出租车服务质量信誉考核

图片 1 5月16日,广州市交通委员会执法局执法人员在广州东站对网约车相关资质进行核查。中新社记者 陈骥旻 摄

交通部新规:网约车司机考核不过须“回炉”

2018-05-25 09:35出处:新京报 [转载]责编:刘天鸣

5月24日上午,交通部召开例行发布会,公布了《出租汽车服务质量信誉考核办法》和《城市轨道交通运营管理规定》两份文件。据了解,网约车驾驶员服务标准也将纳入出租车服务质量考核体系。出租车驾驶员在考核周期内得分低于3分的,要“回炉”接受培训,而出租汽车行政主管部门、出租汽车企业还需要分别建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案。

网约车将纳入出租车服务考核体系

在交通运输部5月份例行新闻发布会上,新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》正式对外公布。据了解,考核周期为每年的1月1日至12月31日,考核指标设置上包含扣分项与加分项,网约车平台企业不按规定与驾驶员签订劳动合同、不安装卫星定位设置,网约车驾驶员无证运营、故意绕道等情况均为扣分项。

交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,《办法》将网约车新业态纳入考核,明确网约车和巡游车,均须开展服务质量信誉考核。指标设置上,既考虑了网约车和巡游车的共性要求,促进新老业态良性竞争、逐步融合发展;又根据网约车独有的经营服务特征,量身定制设置了数据接入、运营服务信息公开等指标。

其中,网约车平台公司的考核基准分为1000分,共设置企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任和加分项目等6类共19个项目的考核指标。

而网约车驾驶员考核基准分为20分,在考核周期内得分低于3分的,须按要求接受培训。出租汽车行政主管部门、出租汽车企业分别建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案。

严查以顺风车名义开展非法运营行为

“出租汽车行业改革中,无论新老进入者,依法合规经营都是前提,任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。”交通运输部新闻发言人吴春耕表示,前一段时间交通运输部连续发了9篇针对网约车行业乱象的文章,近一段时间正抓紧制定出台一系列的规章制度,下一阶段将采取一系列的监管措施。

吴春耕还表示,对于规范网约车行业问题,交通部希望有关各方给予积极配合,共同探索建立政府、企业、从业人员、乘客及行业协会共同参与的多方协同治理机制,特别是强化行业信用体系,规范网约车行业健康发展,不断提升行业服务质量和服务水平,更好地满足人民群众出行需求。

针对社会关注的“顺风车”乱象,交通部运输服务司副司长王绣春表示,各地还应加强打击以“顺风车”或“小客车合乘之名”行非法运营之实的网约车行业违法行为。

■ 焦点

1如何考核网约车驾驶员?

驾驶员无证运营、转借车辆将一次扣满20分

根据新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》,网约车驾驶与巡游出租车驾驶员一样,都需要接受服务质量信誉考核。据悉,网约车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制,并根据考核分数为驾驶员设定了AAA级、AA级、A级、B级4个信誉等级。出租汽车行政主管部门根据驾驶员考核周期内综合得分情况评定服务质量信誉考核等级,并提供查询服务。

按照《办法》要求,在考核周期内得分低于3分的,须按要求接受培训。出租汽车行政主管部门、出租汽车企业分别建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案。

记者注意到,根据“网络预约出租汽车驾驶员服务质量信誉考核评分标准”,无证运营、转借车辆、故意泄露乘客隐私、拾到乘客遗留物品拒不上交等11项行为将一次扣满20分;营运途中无正当理由擅自中断服务的将被扣10分;故意绕道的、强行搭乘其他乘客会被扣5分;车容车貌不整洁的、不按乘客意愿使用音响和空调等设施设备的也将扣1分。

除了扣分项以外,新修订的标准中,还增设了“加分项”,加分分值最高为10分。义务服务、拾金不昧、见义勇为、救死扶伤等行为都将会被加上1到10分的信誉分。

2 如何规范网约车管理?

各地须加强事前准入把关、平台应落实承运人主体责任

针对近期发生的几起网约车乘客恶性伤害事件,交通部运输服务司副司长王绣春表示,交通部一直密切关注着网约车的运营安全问题,也曾多次强调网约车领域不是法外之地。为了切实加强乘客安全保障,各方应从以下几方面入手,密切合作:

一是加强事前准入把关。有关各方和企业应该严格落实准入制度,尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况核查,防止不合规的企业、车辆和人员进入行业,守住安全底线;

二是落实网约车平台公司的承运人主体责任。平台公司应该组织驾驶员开展岗前培训和安全教育培训。网约车平台公司还应发挥技术优势,保证接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质,并通过卫星定位和人脸识别等科技手段保证线上线下车辆和驾驶员一致,加强营运中的安全管理。特别是平台公司应该对车辆长时间停留和软件注销等特殊情况进行重点监管;

三是各方加强事中事后监管。各地监管部门应该加强对网约车行业的监督力度,完善网约车平台和驾驶人信用体系。

■ 相关新闻

强行上地铁等9类行为将入黑名单

乘坐地铁时有强行上下车、攀爬护栏站台门等行为,乘客将被记入“不良记录”信息库。在昨天的交通运输部新闻发布会上,记者获悉,《城市轨道交通运营管理规定》将于7月1日起施行,该规定明确了9类危害轨道交通运营安全的行为。

交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍,《规定》从运营基础要求、运营服务、安全支持保障、应急处置等方面,明确城市轨道交通运营管理的政策措施。

为保障轨道交通运营安全,《规定》明确禁止了9类危害或者可能危害城市轨道交通运营安全的行为,包括禁止强行上下车,禁止攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等,禁止在车站出入口5米范围内停放车辆,禁止在地面或者高架线路两侧各100米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。

针对乘客在轨道交通内出现违法违规行为,《规定》显示,将建立城市轨道交通重点岗位从业人员不良记录和乘客违法违规行为信息库,并按照规定将有关信用信息及时纳入交通运输和相关统一信用信息共享平台。

《办法》将网约车新业态纳入考核,明确网约车和巡游出租车均要开展服务质量信誉考核。在指标设置上,既考虑网约车和巡游车的共性要求,促进新老业态良性竞争、逐步融合发展;又根据网约车独有的经营服务特征,量身定制设置了数据接入、运营服务信息公开等指标。交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍说:“这次新修订的《办法》,调整完善了与深化出租汽车行业改革的顶层设计不相适应的内容,满足网约车与巡游出租车两个业态的不同管理需要,完善事中事后监管机制,以推动出租汽车行业提高服务质量,全面提升出租汽车行业的服务水平。”

近期,出租汽车行业改革再次成为热门话题。一方面,美团、携程、高德等各类市场主体纷纷进入,市场呈现蓬勃发展景象;另一方面,也出现了过度补贴竞争、非法营运等市场乱象,特别是乘客安全事件引发了关于网约车安全问题的广泛讨论。

交通部公布《出租汽车服务质量信誉考核办法》,网约车平台公司及驾驶员均须考核

国际在线报道:中国交通运输部24日公布了新修订的《出租汽车服务质量信息考核办法》。《办法》进一步优化完善了巡游出租车企业和驾驶员服务质量信誉考核指标,并将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系,全面提升出租汽车行业服务水平。

5月24日,交通运输部运输服务司副司长王绣春在交通运输部例行新闻发布会上表示,交通运输部一直密切关注巡游和网约出租车市场状况,近日发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知》,目的是通过建立出租汽车行业黑名单制度,进一步加强对出租汽车行业中各市场主体的信用监管。

网约车司机考核不过须“回炉”

具体来说,对网约车平台公司设置了企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任等考核指标,并对驾驶员遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面实施考核。

据介绍,5月14日,交通运输部修订发布的《出租汽车服务质量信誉考核办法》,调整完善了与深化出租汽车行业改革的顶层设计不相适应的内容,充分满足网约车与巡游车业态的不同管理需要,完善事中事后监管机制。《办法》将于6月1日起施行。王绣春表示,《办法》调整了适用范围,将网约车新业态纳入考核,明确网约车和巡游车,均须要开展服务质量信誉考核。

交通部公布《出租汽车服务质量信誉考核办法》,网约车平台公司及驾驶员均须考核

近期,中国网约车行业乱象备受社会关注。作为主管部门,中国交通运输部在一个月之内连续发表九篇评论员文章,剖析网约车行业乱象。并于本月陆续发布一系列新规制度,进一步规范网约车发展。比如,本月,交通部就出租车行业黑名单制度向社会广泛征求意见,该制度将对出租车失信行为实行联合惩戒。

“出租汽车行业改革中,无论新老进入者,依法合规经营都是前提,任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。”交通运输部新闻发言人吴春耕说。

新京报讯 昨日上午,交通部召开例行发布会,公布了《出租汽车服务质量信誉考核办法》和《城市轨道交通运营管理规定》两份文件。据了解,网约车驾驶员服务标准也将纳入出租车服务质量考核体系。出租车驾驶员在考核周期内得分低于3分的,要“回炉”接受培训,而出租汽车行政主管部门、出租汽车企业还需要分别建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案。

针对最近一段时间发生的网约车乘客安全事件,王绣春表示,需有关各方共同努力,进一步加强事前准入把关,落实网约车平台公司承运人的主体责任:“尤其要加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪的纪录等背景情况的核查,防止不合规的车辆和人员进入行业,守住安全底线,从源头上保障安全。平台公司应该保证接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质,加强营运过程中间的安全和服务管理。”

王绣春表示,为切实保障网约车乘客安全,需重点做好3方面工作:

网约车将纳入出租车服务考核体系

交通运输部相关负责人表示,下一阶段还将采取一系列监管措施,对出租车行业加大整治力度。

加强事前准入把关。有关各方和企业应严格落实《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中关于对企业、车辆、驾驶员的准入许可要求,尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况的核查,防止不合规的企业、车辆和人员进入行业,守住安全底线。

在交通运输部5月份例行新闻发布会上,新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》正式对外公布。据了解,考核周期为每年的1月1日至12月31日,考核指标设置上包含扣分项与加分项,网约车平台企业不按规定与驾驶员签订劳动合同、不安装卫星定位设置,网约车驾驶员无证运营、故意绕道等情况均为扣分项。

落实平台公司承运人的主体责任。网约车平台公司是运输服务的承运人,应组织驾驶员开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育,提升驾驶员遵纪守法意识和服务水平。平台公司应该保证接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质,保证车辆的技术状况良好。

交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,《办法》将网约车新业态纳入考核,明确网约车和巡游车,均须开展服务质量信誉考核。指标设置上,既考虑了网约车和巡游车的共性要求,促进新老业态良性竞争、逐步融合发展;又根据网约车独有的经营服务特征,量身定制设置了数据接入、运营服务信息公开等指标。

强化事中事后监管。要发挥网约车监管信息交互平台的作用,强化信息化监管;要加强信用体系建设,建立完善网约车平台公司和驾驶员信用体系并纳入信用信息共享平台,开展网约车服务质量测评,及时向社会公布。

其中,网约车平台公司的考核基准分为1000分,共设置企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任和加分项目等6类共19个项目的考核指标。

吴春耕表示,下一阶段,交通运输部将采取一系列监管措施发力整治。希望社会各界积极支持配合,共同探索建立政府、企业、从业人员、乘客及行业协会共同参与的多方协同治理机制,特别是强化行业信用体系,规范网约车行业健康发展,不断提升行业服务质量和服务水平。

而网约车驾驶员考核基准分为20分,在考核周期内得分低于3分的,须按要求接受培训。出租汽车行政主管部门、出租汽车企业分别建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案。

严查以顺风车名义开展非法运营行为

“出租汽车行业改革中,无论新老进入者,依法合规经营都是前提,任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。”交通运输部新闻发言人吴春耕表示,前一段时间交通运输部连续发了9篇针对网约车行业乱象的文章,近一段时间正抓紧制定出台一系列的规章制度,下一阶段将采取一系列的监管措施。

吴春耕还表示,对于规范网约车行业问题,交通部希望有关各方给予积极配合,共同探索建立政府、企业、从业人员、乘客及行业协会共同参与的多方协同治理机制,特别是强化行业信用体系,规范网约车行业健康发展,不断提升行业服务质量和服务水平,更好地满足人民群众出行需求。

针对社会关注的“顺风车”乱象,交通部运输服务司副司长王绣春表示,各地还应加强打击以“顺风车”或“小客车合乘之名”行非法运营之实的网约车行业违法行为。

■ 焦点

1 如何考核网约车驾驶员?

驾驶员无证运营、转借车辆将一次扣满20分

根据新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》,网约车驾驶与巡游出租车驾驶员一样,都需要接受服务质量信誉考核。据悉,网约车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制,并根据考核分数为驾驶员设定了AAA级、AA级、A级、B级4个信誉等级。出租汽车行政主管部门根据驾驶员考核周期内综合得分情况评定服务质量信誉考核等级,并提供查询服务。

按照《办法》要求,在考核周期内得分低于3分的,须按要求接受培训。出租汽车行政主管部门、出租汽车企业分别建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案。

记者注意到,根据“网络预约出租汽车驾驶员服务质量信誉考核评分标准”,无证运营、转借车辆、故意泄露乘客隐私、拾到乘客遗留物品拒不上交等11项行为将一次扣满20分;营运途中无正当理由擅自中断服务的将被扣10分;故意绕道的、强行搭乘其他乘客会被扣5分;车容车貌不整洁的、不按乘客意愿使用音响和空调等设施设备的也将扣1分。

除了扣分项以外,新修订的标准中,还增设了“加分项”,加分分值最高为10分。义务服务、拾金不昧、见义勇为、救死扶伤等行为都将会被加上1到10分的信誉分。

2 如何规范网约车管理?

各地须加强事前准入把关、平台应落实承运人主体责任

针对近期发生的几起网约车乘客恶性伤害事件,交通部运输服务司副司长王绣春表示,交通部一直密切关注着网约车的运营安全问题,也曾多次强调网约车领域不是法外之地。为了切实加强乘客安全保障,各方应从以下几方面入手,密切合作:

一是加强事前准入把关。有关各方和企业应该严格落实准入制度,尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况核查,防止不合规的企业、车辆和人员进入行业,守住安全底线;

二是落实网约车平台公司的承运人主体责任。平台公司应该组织驾驶员开展岗前培训和安全教育培训。网约车平台公司还应发挥技术优势,保证接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质,并通过卫星定位和人脸识别等科技手段保证线上线下车辆和驾驶员一致,加强营运中的安全管理。特别是平台公司应该对车辆长时间停留和软件注销等特殊情况进行重点监管;

三是各方加强事中事后监管。各地监管部门应该加强对网约车行业的监督力度,完善网约车平台和驾驶人信用体系。

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强行上地铁等9类行为将入黑名单

乘坐地铁时有强行上下车、攀爬护栏站台门等行为,乘客将被记入“不良记录”信息库。在昨天的交通运输部新闻发布会上,记者获悉,《城市轨道交通运营管理规定》将于7月1日起施行,该规定明确了9类危害轨道交通运营安全的行为。

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为保障轨道交通运营安全,《规定》明确禁止了9类危害或者可能危害城市轨道交通运营安全的行为,包括禁止强行上下车,禁止攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等,禁止在车站出入口5米范围内停放车辆,禁止在地面或者高架线路两侧各100米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。

针对乘客在轨道交通内出现违法违规行为,《规定》显示,将建立城市轨道交通重点岗位从业人员不良记录和乘客违法违规行为信息库,并按照规定将有关信用信息及时纳入交通运输和相关统一信用信息共享平台。

责任编辑:梁冰清

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